A notícia de Tesla pode ter me impressionado, mas não fui totalmente vendido. Eu juntei a multidão crítica com muitos “whaaaa ???” e alguns “harumphs” e “pshaw” s jogados para uma boa medida.

Eu queria saber como Tesla iria esconder todo o controle para o carro atrás de um painel de vidro, então eu comecei a explorar as interwebs para todas e quaisquer informações sobre a UI. Demorou algum tempo, mas finalmente encontrei um projeto de um designer chamado Andrew Goodlad, que, eu acho, recriou o Tesla Model 3 UI de comunicados de imprensa e vídeos trêmulos do YouTube do interior do carro. Ele tinha feito um protótipo e tudo.

Seu protótipo era legal, mas as imagens estáticas não eram suficientes para espreitar minha curiosidade. Eu queria analisar os componentes e entender exatamente como Tesla Desenvolvimento páginas web projetou o painel do seu carro novo louco … e por quê.
Então … baixei jpegs de todas as telas usando o CSS Peeper.
E então eu coloquei-os na Figma.
…… E então, sem hesitação de um segundo, comecei a recriar o Tesla Model 3 UI das imagens. Eu fiz os ícones, as cores amostradas, criei uma visão personalizada do mapbox, juntei componentes, interruptores, botões, tudo da Figma. Era terapêutico rastrear o trabalho de outra pessoa como costumava fazer quando era criança com os quadrinhos do domingo. Se o rastreamento de Snoopy e Bugs Bunny me ensinou a desenhar, talvez traçar aqui me ajudaria a pensar sobre a dificuldade de Comprar website Lisboa, Santarém, Leria, Porto, Braga fazer uma UI de carro.

Eu faço a maior parte do meu trabalho de design na Figma. Eu escrevi sobre o porquê no passado, mas basicamente, é baseado na web para que eu possa compartilhá-lo facilmente com todos vocês. Também me permite fazer e protótipo de interfaces como esta de forma eficiente e fácil. Aqui está um link para o meu arquivo de origem se você estiver nesse tipo de coisa:

Sidenote: Se houver algum interesse em por que e como o arquivo Figma está configurado da maneira que é, me avise nos comentários. No final, quando o compilei em um protótipo, descobri que usar o sistema de componentes da maneira que eu fiz era muito rápido com o protótipo. Na verdade, essa parte me levou menos de meia hora, o que não esperava dizer. Eu só ligaria algumas das telas para os propósitos desta postagem, mas agora estou pensando que tenho que escrever sobre esse amor louco separadamente. Se eu fizer alguma coisa, eu vou ligar isso aqui … …

O Tesla Model 3 é um carro projetado sem o motorista em mente. Intencionalmente.
Não há botões. Há apenas um volante, por amor de Deus. Você deve tocar uma tela para ligar os limpadores do pára-brisa. (* editar * você tem uma alavanca de console para ativá-los, mas a freqüência é controlada através da tela) Você deve tocar em uma tela para abrir a luva. Você deve tocar em uma tela para ligar o freio de emergência (* editar * isso também parece ser automático, mas a aplicação manual parece estar nas configurações). Isso não parece terrível para um motorista? Eles não podem mais confiar em seu puro instinto e memória muscular para operar seu carro.

Eu não acho que Tesla fez isso simplesmente para ser nervoso, perigoso ou diferente. Eles fizeram isso para preparar pessoas para um mundo sem motoristas.

Na UI, um fator e um fator por si só me contaram tudo: a resolução da tela.
Este carro poderia ter ido com uma tela vertical, assim como os Modelos S e X. Mas não. Em vez disso, o Modelo 3 possui uma proporção de 8: 5 e uma resolução de cerca de 1920x1200px. Por  Páginas web para pequenas empresas que isso é importante?
Essa é uma TVAD, pessoal.
Bem, os controles inferiores (persistentes) são 120px de altura.
1200-120 = 1080.
1920x1080.
Essa é uma TVAD, pessoal.

Ok, então encontrar palavras que rimam com frio é difícil. É uma corrida ruim, eu entendi.
A resolução HDTV sugere que Tesla fez seu console Design dos Logos Lisboa, Norte central para assistir coisas, não para dirigir o carro. Este menino mau é todo sobre o futuro sem motorista. Este não é um carro com um painel de controle estranho, esta é uma sala de estar móvel. É uma peça longa, com o entendimento de que, quando os regulamentos e a tecnologia estiverem em vigor, não haverá um lugar melhor para assistir filmes do que o direito smack dab no meio do carro.
Este não é um carro com um painel de controle estranho, esta é uma sala de estar móvel.
Eu não sou de jeito nenhum o homem da mão direita de Elon Musk – estes são apenas duvidosos, opiniões e conjecturas. Então, por favor, apague as tochas e re-foguete furar as forcas se e quando eu me sinto errado.

Aqui estão algumas capturas de tela das diferentes partes da UI.Vale a pena notar que o painel está dentro do comprimento do braço do driver e estará na visão periférica do driver. Para os mercados de movimentação da mão direita, essa visão poderia ser facilmente lançada. Engenharia inteligente lá.